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现在有一点资金就用来造车

 
  今年2月的FF91全球供应商峰会上,贾跃亭罕见现身,在演讲中宣布FF已完成股权融资,融资达15亿美元,基本满足IPO之前的全部股权融资需求。他同时称,FF91也将在2018年底前交付。
 
  不过,在行业观察家刘步尘看来,这个事情能否进展顺利,本身是值得怀疑的。而这15亿美元,实际到账的金额,引入的是谁的投资等,这些信息都是不明朗的。“贾跃亭那么爱讲自己引进的资金,但是这些信息却不讲,这说明这15亿美元的投资到底有没有,如果有够不够15亿美元,投资方是谁,都是贾跃亭不便于对外讲的,而不便于对外讲的背后必定有故事。”
 
  按照其说法,即使真的拿到15亿美元的融资,法拉第汽车要真正从概念到实现量产,还是很大的问题。美国汉福德工厂刚刚动工,还要进行改造,这不是现成的工厂。而之前乐视在中国布局了两个汽车工厂,一个是浙江德清,另一个在天津,都已经停工。如果现在又要在南沙布局,为什么原来的工厂放着不用,这本身就挺奇怪的。此外,贾跃亭本身欠了那么多钱都没还,现在有一点资金就用来造车,这会让贾跃亭在道德上失分。
 
  “之前贾跃亭的做法已经连累了不少地方政府,在这件事情上不要简单地听信法拉第未来或者其关联公司承诺什么,一定要保证金到位,起码要先交出地价的钱,否则如果拍了地之后再是这样放着,会影响到南沙区政府未来发展高技术制造产业的形象。”刘步尘指出。
 
        时间回到2014年,乐视正式发布“SEE计划”,贾跃亭从此开启自己的造车之旅。一场接着一场的发布会,贾跃亭用PPT讲述乐视汽车生态圈的概念,描绘了自己对于未来汽车的宏大远景。
 
  然而,好景不长,到了2016年,就陆陆续续爆出乐视拖欠供应商货款,到了2017年开始爆出不给员工购买社保,同年8月乐视员工开始大规模辞职,被爆乐视拖欠员工工资,且开始有供应商在乐视门口堵债。乐视负面新闻不断,而贾跃亭出逃美国,被多次勒令回国处理相关债务未果,2017年12月12日正式列为失信执行人员名单。
 
  

点击次数:  更新时间2018-04-01  【打印此页】  【关闭